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  • 国六12方洒水车

    国六12方洒水车上装进水口主要用于车辆野外作业时,可以就近在野外水源抽水,抽水时按照示意图调整球瘵位置,水泵里面一定要有介质(引水),确保抽水管不漏空气。抽水口也可作自流口利用。标配前冲、后洒、侧喷、后置式工作平台、平台上有高压水炮(可360°回转,可以调整成柱状最大射程35米,也可以调整成雾状最大射程15米,可以调整成:直冲状、大雨、中雨、小雨、毛毛雨)

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  • 蓝牌洒水车

    这款东风福瑞卡蓝牌洒水车采用国六排放发动机,完全满足上蓝牌要求,下面介绍车辆配置详情蓝牌洒水车上装配置:罐体采用国标Q235碳钢,罐体厚度4mm,前后封头5MM加厚型,罐体实际容积3-5立方,产品质量成熟可靠,设计先进合理,比同类洒水泵压力大、吸程远、使用寿命长,可泵进泵出。前冲、后洒、侧喷,消防栓接口,带后工作平台及绿化高炮(可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨)

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一般一台洒水车多少钱

一般一台洒水车多少钱不好意思,你能数出来的最多也就十来个。

随着越来越多的汽车新品牌加入,以及各种车型的迭代更新,轮胎厂商们自然也要与时俱进。

一方面是车型定位不断细分化,汽车厂家希望轮胎厂商提供更匹配的轮胎来强化自身产品定位。

所以这里面的激烈竞争可想而知,不过对于消费者来说,这就是好事了。毕竟竞争激烈了,各家自然也要拿出更好的产品给到用户。

所以本期视频我们来聊一聊德国马牌第一款在中国量产上市的第7代轮胎产品Ultra Contact UC7到底有着怎样的实力。

作为参照,我们特意选取了某一线品牌的同规格轮胎进行测试,通过数据显示,在80km/h的时候,搭载德国马牌UC7轮胎相比对照组轮胎,车内静音降低了4.2分贝。

当然为了更直观地感受这4.2分贝的差距,我们还将当时的声源做了可视化的处理。

能有这样优异的表现,是因为在德国马牌UC7的胎面上,有4道纵向沟槽,声音进入沟槽内后,会通过3D主动降噪系统3.0的技术加持,将声波分解成不容易被听到的低频率声波,从而降低噪音等级,提供安静的车内环境。

同时德国马牌UC7的复合柔性胎面技术,还能够使轮胎胎面接触地面时更加轻柔,起到滤振的效果。

这么一看,这差距还是不小的哦,尤其是随着车内音响的进阶性变化,一款好轮胎的静谧性也越发重要,毕竟花了大价钱的音响,你也不希望听不清吧。

除了车内噪音的静谧提升,德国马牌UC7系列另一个亮点就是制动能力了。

如果说轮胎胎噪影响的只是你的驾驶体验,那么它的制动效果效果则直接影响你的驾驶安全。

为了模拟了湿地路面环境的制动效果,我们还用上了这个大家伙。

作为参照,我们选择了另外一款主打运动性能的一线品牌同规格轮胎进行测试,通过数据显示,二者刹停距离相差1.7米。

同时,我们通过另一张图表中可以看到,当德国马牌UC7系列刹停时,对照组轮胎在相同距离时仍有14.39km/h的时速。

想象一下,当一台车以近15km/h的速度冲向你的话….这画面还是有点恐怖的。

能有这样优异的湿地制动效果,要归功于UC7特殊设计胎面排水设计和钻石级胎面橡胶材料。

当水流通过胎面上的高速增压导流槽,由于流道截面积的减小,水流被排入纵向排水主沟槽的速度就提高了。

湿地制动效果不错,而在干地测试当中,德国马牌UC7的实力同样优秀,看来是一位均衡性选手啊。

从2016年德国马牌UC6系列轮胎上市,到今天UC7的迭代,整整过去了6年。这些年里,德国马牌的工程师们就中国道路路况和国人驾驶习惯,还在不断地深入研究,未来也会带来更多优秀的产品。

不管市场如何更迭,好的产品才能获得用户的青睐,这一点永远都不会改变。一般一台洒水车多少钱配备大功率专用洒水泵,取力器,杂物过滤网,国标通用65型消防接口 (可通过消防栓加水)、1套自流球阀系统(可自吸自排,可从河里或池 塘抽水到罐体,吸程7米),2根引水钢丝胶管。水泵、取力器、球阀、 滤网均为国家标准产品,主管道加粗,法兰垫、法兰盘加厚,万向前冲, 大通径球阀,具有性能优良,工作可靠、效率高、流量大、维修方便等特 点。

公司主要销售福田系列,东风系列,重汽豪沃 江淮系列系列,3.1米-3.9米汽油货车,4.2米 5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板,高栏,箱货,冷藏箱货等车型,及各款自卸货车,以旧换新 支持按揭二三年分期,多种低息方案供您选择,办理营运资格证,验车一体化服务!诚信经营 服务至上 欢迎广大朋友来电咨询和选购!

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