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  • 国六12方洒水车

    国六12方洒水车上装进水口主要用于车辆野外作业时,可以就近在野外水源抽水,抽水时按照示意图调整球瘵位置,水泵里面一定要有介质(引水),确保抽水管不漏空气。抽水口也可作自流口利用。标配前冲、后洒、侧喷、后置式工作平台、平台上有高压水炮(可360°回转,可以调整成柱状最大射程35米,也可以调整成雾状最大射程15米,可以调整成:直冲状、大雨、中雨、小雨、毛毛雨)

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  • 蓝牌洒水车

    这款东风福瑞卡蓝牌洒水车采用国六排放发动机,完全满足上蓝牌要求,下面介绍车辆配置详情蓝牌洒水车上装配置:罐体采用国标Q235碳钢,罐体厚度4mm,前后封头5MM加厚型,罐体实际容积3-5立方,产品质量成熟可靠,设计先进合理,比同类洒水泵压力大、吸程远、使用寿命长,可泵进泵出。前冲、后洒、侧喷,消防栓接口,带后工作平台及绿化高炮(可全方位旋转,可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨)

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洒水车有车

洒水车有车在开始阅读本文前,有个有趣的现象想和大家讨论——通常我们家用电器或者各种新科技产品到手,男生基本会仔细阅读说明书了解电子构件、版本说明等等,而女生大部分只想知道它的用处和如何开关就行。

所以想了解小鹏城市版NGP究竟是为何物的女生们可以跳过接下来大段的分析介绍,可以直接到本文第8段。

而和男生们看说明书一样,我在试驾前先上了一课“1024小鹏科技日”分享会,听得我热血沸腾,迫不及待。实际上高速智能巡航已经很普遍了,但在城市中真正做到实现自主巡航,覆盖用户近90%的驾驶需求场景,还是首家。

小鹏汽车已真实测试覆盖更多复杂场景及交通参与元素,自2021年10月至2022年9月,此时体验到的软件人机交互优化至少在100次以上,测试公里数每天都超过10万公里,覆盖场景15000个。本次活动体验版本为城市NGP计划在2022年年底伴随Xmart OS 3.4.0推送的最新版本,功能表现会优于目前已伴随Xmart OS 3.3.0推送给用户的版本。

不同于封闭场景的停车场和只有机动车通行的高速路或城市快速路,城市道路是由红绿灯、斑马线、行人和动物、两轮电动车和大型公交车等组成的复杂出行场景。这就对车辆的交通标识识别、行人保护、不同车辆关系理解,以及突发状况处理等方面提出新要求。尤其是不同城市,还会有不同城市的交规和特殊路口,每个城市都需要去采集地图,收集数据……所以这也正是为什么只有广州版,而不是全国各个城市都可以。

小鹏P5搭载了2个激光雷达,5个毫米波雷达,13个摄像头和1套亚米级高精定位单元(GNSS导航系统+IMU惯性测量单元)等多种感知硬件对环境进行视觉+雷达360°双重感知。也就是在激光雷达+车道线+车流壁的多判定依据下进行行驶路线的规划,从而拥有更从容的车辆控制选择余地。另一方面,小鹏P5还对行人、静态障碍物、小物体的检测能力全面提升,覆盖更多黑夜、弱光、逆光、隧道明暗交替等疑难场景,提升安全冗余,更适合中国复杂路况。

同时它的显示界面对比常规仪表盘,小鹏汽车采用了行业首创城市SR智能辅助驾驶模拟显示,SR拓展支持360°更大范围的视觉还原,在动态效果上对于目标物运动还原也更流畅、精准。不仅驾驶功能上会利用旁车转向灯作为决策规划依据,并且还能够在SR中实时显示自车周围车辆的转向灯灯态;除了对跟车目标进行染蓝色之外,对自车造成干扰的、有风险的车辆、VRU也进行了染红。这些都有助于阐述智能驾驶决策过程,提升驾车时的视觉信息输入,帮助建立用户与车辆之间的信任关系。

跳过说明的“鹏”友们,可以直接看这里。开启小鹏城市NGP,只需要在导航上输入目的地,开始行驶后,右手向下轻拨两次拨杆,就激活了智能导航辅助驾驶。“自动”驾驶,不需要脚一直控制油门,“解放”双手,仅需要轻轻扶着方向盘。大大缓解你的驾驶疲惫感。

(注意!城市NGP不是完全自动驾驶,属于辅助驾驶功能,驾驶员需实时对行车状况进行监控,在需要驾驶员接管的环境下,驾驶员需全权负责车辆的驾驶安全。)

根据我真实地在广州闹市区来回穿越了将近80分钟路程使用后的情况来看,它已经非常努力地接近人类的大脑了。而且目前版本很安全,例如当行人、三轮车出现在你车边的时候,它的第一反应绝对不是加速绕过去,而是减速甚至缓慢停下,让行;在路口红绿灯还剩几秒的时候,它甚至可以精准判断出你能否通过路口,从而保持速度自行通过,比起路上碰到的犹犹豫豫的司机,相信计算机有时候更安全。

值得一提的是,在路口掉头、变道时你会发现它比较地快,但是绝不冒进,表现像极了成熟司机,适中保持合适的距离,还会自己适当的根据当前路段限行速度来加速、减速。

当然,行程中肯定是不能完全脱离控制,我在行驶中遇到接管的情况只有两次,两次都是两轮电动车向我贴的太近,车子慢慢减速直至停下,旁边车道一直有车行驶过去,它没有往前并线进去,最终由我接管,加速并线进入车道。

在后来的交流上,也有别的媒体反馈它遇到大型洒水车的时候,选择一直跟在车尾缓慢行驶,没有选择变道超车,两边一直有车超过去。这里我和工程师的想法比较一致,机器就是机器,人就是人,人类肯定是判断超过去更节省时间,驾驶感更爽,但机器的程序设定是在车道内行驶,前车速度30,那我要控制,不追尾,变道有风险。而且当你嫌它“笨”的时候,一脚油门也就接管上了,超过去就行了。

1000个哈姆雷特开车有1000个开车习惯,只有追求“安全”是统一的。目前城市NGP已在广州全量开放,下一步开放的城市是深圳和上海,未来小鹏也会积极推进在更多城市完成城市NGP发布。

你还可以在这些平台洒水车有车其实这种瞬间致盲还挺危险的,还好是晚上,没啥车。之前也遇到过洒水车,其实清水还好,就怕那种雨雪天气,之前在北五环,下雨下雪,路面有积水,我左前方和右前方有车,它们压过积水和雪,瞬间地上的黑水,黑泥,以及黑色的小雪块就铺满了我的玻璃,瞬间致盲好几秒,雨刮刮三四遍都挂不干净,真的还挺危险的,如果是个新手的话,肯能会更慌!

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