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滁州洒水车

滁州洒水车本次招标接受联合体投标,应满足下列要求:1、联合体参加投标的,联合体(牵头方和成员方)总数不得超过3 家。同一专业工程由一个单位承担的,按照承担单位资质确定资质等级;同一专业工程由两个单位共同承担的,按照资质等级较低的单位确定资质等级;不同专业工程由不同单位分别承担的,按照各单位的相应资质确定联合体的资质。联合体牵头人和联合体成员按专业分工确定的联合体资质须满足招标文件的要求。2、联合体参加投标的,招标文件下载、投标保证金缴纳、投标文件编制、电子签章、网上递交标书、解密等工作均由其牵头人负责办理,其他联合体成员方按招标文件要求提供相关材料即可。3、联合体参加投标的,一旦中标,联合体各方将向招标人承担连带责任,各方应服从招标人的管理。4、若为联合体投标的,联合体投标牵头方必须在投标文件中填报派驻项目负责人(建造师)A,联合体成员方可根据项目情况自行选择是否在投标文件中填报派驻项目负责人(建造师)B,若派驻,AB岗须满足项目负责人资格要求。如联合体成员方没有在投标文件中填报派驻项目负责人(建造师)的,视为放弃填报派驻项目负责人(建造师)的权利,中标后不予填报增派。

项目建设规模为5万吨/天,其中预处理及公共部分的土建按照10万吨/天设计、建设,其他均按5万吨/天设计、建设。

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凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。滁州洒水车总部座落于安徽合肥市的江淮汽车,其前身为1958年为巢湖闸工程配套的、在当时工程所在地巢县组建的巢湖闸机械修理厂;1964年5月20日,完成了为巢湖闸工程服务使命的修理厂,由当时的厂领导申请更名为巢湖汽车配件厂;同年8月,工厂由巢县(今巢湖市)迁往省城合肥南郊。

后在相关管理部门和一汽(支援了多名工程师)、南汽(无偿提供了一条剩余生产线)的支持、帮扶下,原先生产汽车配件的巢湖汽车配件厂,开发生产出了“江淮”牌平头货车,成功升级转型为汽车制造厂;到上世纪九十年代,在“新江淮教父”左延安任上,江淮厂陆续开发出了拳头产品客车底盘、JAC轻卡及瑞风商务车,一时由偏居“小城”合肥的地方小厂,跃升为让合肥也跟着扬名的汽车名企!

2004年,江淮控股的扬州江淮轻型汽车有限公司在江苏扬州市成立,主产轻卡、皮卡和SUV等,目前已成为江淮汽车重要的生产基地;

2011年10月,江淮汽车在山东潍坊市青州峱山经济开发区成立占地502亩的江淮青州基地,利用当地成熟的产业配套,生产经济型好运系列轻卡产品,辐射华北市场;

2013年12月15日,江淮汽车主打高端中、轻卡及工程车、新能源商用车的西部基地,落子四川遂宁市安居工业园;2014年5月6日,江淮遂宁基地首台江淮卡车下线。如今,作为江淮高端商务车品牌威铃的主产地,遂宁基地成为江淮汽车辐射大西南市场的重心;

2014年,为进一步贯彻“振兴皖北”战略,江淮汽车继皖北亳州蒙城江淮安驰公司后,布局另一皖北人口大市阜阳,在阜合现代产业园投资建设占地300亩江淮中重卡生产基地,工厂于2016年5月正式投产;

2015年8月,在新能源汽车研发、生产方面占有先机的江淮,在中部大码头、汽车重镇武汉市,设立省外首家新能源汽车生产基地;

同年12月,江淮汽车省内除总部合肥外第一个新能源汽车生产基地落户皖西南中心城市安庆,其二期工程再于2021年8月在安庆高新区开工。曾在安徽最早获得轿车生产目录并生产出了安达尔轿车而名噪一时的安庆市,由此有望重拾汽车重镇的往日荣光;

此外,江淮汽车在意大利、日本设立的设计中心,在越南、巴基斯坦、土耳其、哈萨克斯坦、俄罗斯、伊朗、墨西哥、巴西、阿尔及利亚等国家设立的分厂,正让江淮汽车一步一步走向具有国际视野的跨国汽车供应商行列。

而在江淮汽车大本营合肥,几乎遍及几大开发区及辖区县开发区的江淮主机、安凯主机及配套零部件生产基地,江淮大众的生产基地,蔚来江淮的生产基地,遍布合肥都市圈兄弟城市的上、下游配套零部件供应商,与身边的中科院下属院所及中科大、合工大等科研机构合作的研发机构,以及合肥本土孕育出的国轩电池、华霆动力、巨一自动化等上下游主流供应商,更彰显在安徽本土成长、壮大起来的“汽车产业火种”——江淮汽车,其作为合肥支柱产业头部企业的巨大影响力!

以江淮新能源为种子引入的大众汽车(安徽)公司

以江淮汽车为代表的蓬勃发展的合肥汽车产业矩阵,引来众多巨头的关注。

2021年8月,占地近四千亩的比亚迪汽车40万辆新能源汽车整车及相关零部件产业园落地合肥长丰下塘镇;

而另一家汽车巨头吉利汽车似乎也在抓紧布阵。

未来两年,安徽新能源汽车产量规划占全国比重达10%以上、零部件就近配套率达到70%以上的大目标下,以合肥为主阵地的江淮汽车,无疑已成为制造业大省安徽汽车产业中那个长袖善舞的主角!

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